Ett Garage Tillverkat Av Sandwichpaneler (91 Bilder): Ett Färdigt Kit För Konstruktion, Prefabricerade Strukturer, Hur Man Bygger Med Egna Händer

Innehållsförteckning:

Ett Garage Tillverkat Av Sandwichpaneler (91 Bilder): Ett Färdigt Kit För Konstruktion, Prefabricerade Strukturer, Hur Man Bygger Med Egna Händer
Ett Garage Tillverkat Av Sandwichpaneler (91 Bilder): Ett Färdigt Kit För Konstruktion, Prefabricerade Strukturer, Hur Man Bygger Med Egna Händer

Video: Ett Garage Tillverkat Av Sandwichpaneler (91 Bilder): Ett Färdigt Kit För Konstruktion, Prefabricerade Strukturer, Hur Man Bygger Med Egna Händer

Video: Ett Garage Tillverkat Av Sandwichpaneler (91 Bilder): Ett Färdigt Kit För Konstruktion, Prefabricerade Strukturer, Hur Man Bygger Med Egna Händer
Video: Sandwichpaneler från Isolamin Sweden AB 2024, Mars
Anonim

Efter att ha köpt en bil börjar någon bilägare tänka på att förlänga livet på sin "häst". Väderförhållanden, och särskilt kraftiga temperaturförändringar och frost, påverkar bilens säkerhet negativt - kroppen kan täckas av korrosion och isoleringsgummit i dörrarna kan spricka.

Brottssituationen i stora städer väcker inte heller förtroende - nyligen har inte även de dyraste bilmärkena blivit stulna oftare för demontering och återförsäljning av reservdelar.

Image
Image

Om det finns en tom tomt måste du i alla fall bygga ett garage på den. En kapitalstruktur gjord av tegel eller sten är mycket arbetskrävande och dyr, och det tar mycket utrymme.

Alternativt kan du placera en metallbox, särskilt om platsen enligt kommunala föreskrifter inte är avsedd för byggandet av en permanent byggnad på den. Men på vintern är ett sådant garage inte mycket bättre än en öppen parkeringsplats, bara med ett tak, eftersom det omedelbart fryser igenom och igenom. Under sommarvärmen värms metallen också upp till kosmiska temperaturer, så det är ibland till och med farligt att hålla en bil i en sådan "gaskammare".

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Den optimala lösningen för alla tider på året är snabb byggande av ett garage från sandwichpaneler. En liknande struktur är till ett pris flera gånger lägre än en stillastående byggnad och är väl isolerad.

Funktioner i

Till att börja med är det värt att ta reda på vad ett byggmaterial som en sandwichpanel eller en klunkpanel är. Strukturens sammansättning är redan täckt av dess namn - en smörgås eller en flerskiktssmörgås. Så, isoleringen kläms fast mellan två metallplåtar med olika struktur … Alla tre skikten fästs vanligtvis med en varmpress - en modern teknik, för vilken ytterligare element som naglar och skruvar inte behövs, varför sannolikheten för mellanrum mellan arken minimeras.

Image
Image

Huvudelementet i en metallplåt är typen av isolering, eftersom garagets hållbarhet och dess motståndskraft mot temperaturfluktuationer och i slutändan byggnadskostnaderna beror på det.

Oftast läggs mineralull, skum, skumbaserad polyuretan eller basaltfibrer mellan de två delarna.… För det mesta är dessa lätta material, som även om de ökar i storlek med en temperaturförändring kommer de inte att kunna skada metallen som begränsar dem på båda sidor.

Image
Image

Panelens inre och yttre lager har ofta olika strukturer. Så ett ark som vetter mot gatan viks på samma sätt som ett dragspel-konstruktör med profilering, så att det är lättare att hålla värmen och motstå mekaniska stötar.

Inuti är materialet tvärtom slätt så att det blir lättare att fästa det på basramen. Med efterföljande efterbehandling det är också möjligt att lägga ytterligare ett isolerings- eller ljudisoleringsskikt mellan ramen och panelen.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Ibland i butikerna kan du hitta sandwichpaneler med ett yttre träark med tillsats av olika polymerer och kompositer för att förhindra att trä ruttnar eller sväller i värmen. Man bör dock inte förlita sig starkt på sådant material - det är bra endast på södra breddgrader med minimal nederbörd.

För centrala Ryssland är metallplåtar fortfarande det bästa alternativet när man bygger ett garage..

Image
Image

Det är nödvändigt att i förväg beräkna antalet paneler som krävs för att bygga en byggnad, eftersom de finns i olika storlekar. Arkets bredd är vanligtvis standard - 1 meter, men längden varierar från 1 till 15 meter, allt beror på bilens slutliga behov och dimensioner.

För att beställa är det möjligt att tillverka paneler av icke-standardstorlek, men det är lättare och billigare att montera en låda med vanliga ark som designer och fästa dem tillsammans med ett tätningsmedel. I hörnet har panelerna urtag eller den så kallade låsdelen - det är viktigt att kontrollera att lederna sammanfaller överallt, annars kommer pusslet inte att monteras på platseftersom de enskilda arken inte passar ihop.

Image
Image

Fördelar och nackdelar

Byggandet av ett garage från sandwichpaneler har ett antal obestridliga fördelar:

  • Konstruktionshastigheten för strukturen, för för installationen av väggarna behöver du inte speciella draganordningar eller ett helt team av arbetare. Det är inte heller nödvändigt att vänta på sommartid, eftersom installationen kan utföras när som helst på året. Skadade delar av strukturen repareras vanligtvis på en dagsljus, för vilket det är värt att köpa en extra sandwichpanel eller isolering.
  • Betydande prisskillnad nedåt jämfört med andra byggtekniker - betong, tegel eller trä. Kvaliteten på ett sådant garage, enligt recensioner från bilägare, är inte sämre än en konkret analog och mycket bättre än en metall.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • Ytterligare ganska stora kostnader spenderas vanligtvis på bildandet av fundamentet för garaget, och i detta fall är det inte alltid nödvändigt. Sandwichpaneler är tillräckligt lätta så att de inte bär en stor belastning på golvet som stödkonstruktioner. Ibland räcker det med att täcka den befintliga platsen med spillror och lägga en panel med isolering ovanpå.
  • Lakan transporteras snabbt både från butiken till byggarbetsplatsen och därefter till en annan plats. Hela strukturen kan enkelt demonteras, transporteras till en ny plats och byggas om med ett minimum köp av nya byggmaterial. Sådana situationer är inte ovanliga om ägaren sålde sin tomt eller sommarstuga och flyttade till ett annat område men inte ville dela med sitt garage.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • Den värmeisolering som sys i panelerna gör att du säkert kan lagra i garaget inte bara en bil utan också annan utrustning och personliga tillhörigheter året runt utan att installera ytterligare värmesystem. Vid svårt kallt väder försvinner inte värmen från rummet, utan i värme skapar tvärtom en sval atmosfär inuti.
  • Vissa material för värmeisolering av sandwichpaneler har bland annat ljudisoleringsegenskaper. Detta är väldigt bekvämt när garaget ligger alldeles intill en bostadsbyggnad och ljudet av en motor som går eller nattreparationer stör inte kära eller grannar.
  • En sandwichpanel är ett ganska säkert material för hushållsbruk ur miljösynpunkt. Det ärtfritt, så inga giftiga ämnen släpps ut under en brand. Många panelmodifieringar behandlas med antikorrosions- och svampdödande föreningar, vilket förlänger garageens livslängd avsevärt.
Image
Image
Image
Image
  • Panelerna finns i en mycket rik färgpalett, så du kan alltid matcha garaget i färgen på bostadsbyggnaden eller de omgivande uthusen. Vissa typer av lakan är lämpliga för målning, så att du med jämna mellanrum kan ändra strukturens utsida eller förnya den.
  • Efter att ha satt upp huvudramen och "planterat" paneler på den kan vi anta att garaget är klart. En sådan minimikonfiguration gör att byggnaden kan drivas i ett bekvämt läge och i princip behövs ingen ytterligare efterbehandling. Det är naturligtvis möjligt att dekorera väggarna inifrån med dekorativa material, men detta kommer redan att vara en fråga om estetik och inte en hård nödvändighet.
Image
Image

Det finns bara några nackdelar med sandwichpanelstrukturer, och även då är de villkorade:

  • Om panelerna inte är korrekt anslutna och mellanrum har bildats mellan fogarna, sipprar kall luft genom sprickorna. På vintern fryser platser med dålig tätning helt enkelt igenom. Du kan åtgärda problemet med en liten bit av en ny panel och en isoleringsrulle placerad på tätningsmedlet.
  • Ovan beskrivna pluspaneler - i avsaknad av en fullfjädrad grund kan det bli ett minus vid naturliga nödsituationer. Så under en orkan kan garaget vika upp som ett korthus eller skilja sig från basen om ramen inte var tillräckligt fäst vid fundamentet eller platsen för det. För att undvika ett sådant irriterande missförstånd, gräva ramens hörnbalkar djupare i marken, eller hellre hellre betong på dessa platser.
  • Under fästningen av panelerna på basen kan de helt enkelt skadas, men inte till hål, men bara till nivån av en kosmetisk defekt - ett chip eller repa. Om grovheten är mycket iögonfallande, täck bara över den med en lämplig färgfärg i flera steg.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Projekt

Att bygga ett garage från sandwichpaneler själv är inte en svår upt. Men även för en sådan, vid första anblicken, en enkel och snabb monteringsstruktur en detaljerad studie av planen och ritningen av ritningen krävs … I vilket fall som helst kommer planen alltid att se ut som en rektangel, men dess dimensioner beror på området för det tillgängliga territoriet och bilägarens önskemål.

Image
Image

Naturligtvis kan garagets omkrets inte vara större än omkretsen av det område som tilldelats det. Men även under minimala bilder kan du komma med flera designalternativ, med hänsyn till terrängen, antalet bilar och sidan på vilken grinden kommer att gå.

Enligt standarden för en personbil i B-klass måste du bygga ett garage som är minst 6 meter långt och 4 meter brett.

Image
Image

Om du planerar att bygga för två bilar, multiplicera sedan standardområdet med två. Varianten där båda bilarna står i rad bredvid varandra antar en yta på 6X12 meter.

När platsen tillåter dig att fånga minst en meter till byggnaden kan du separera en parkeringsplats från den andra med en hopfällbar gipsskivapartition så att ägarna inte stör varandra. Denna lösning är särskilt relevant för invånarna i radhus, där både huset och garaget delas av flera ägare.

Image
Image

När det är omöjligt att öka garagets bredd, ett mindre bekvämt men ekonomiskt när det gäller det upptagna området, uppförs konstruktion där en bil står bakom en annan. Ja, det här är inte så bekvämt, särskilt om den första som lämnar jobbet är den vars bil är låst längre bort från entrén och du måste ständigt förhandla. Den otvivelaktiga fördelen med ett garage med en yta på 12X6 eller minst 12X4 meter är dock att båda bilarna alltid är under tak och varma.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Separat, på begäran av ägaren, installeras en extra ingångsdörr till den befintliga ingångsporten. Om en av väggarna vetter mot gatan är det bättre att skära ett eller två fönster i den.… Så det är bekvämare att arbeta och rummet ventileras bättre.

Om fönsterskarvarna är ordentligt isolerade påverkar inte fönstren trycket i rummet på vintern.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Portar för garage är gjorda i två versioner: vanliga gångjärn, skjutluckor i två riktningar och en stor rulljalusi i form av persienner. Självportar är naturligtvis mer bekanta för den ryska konsumenten, men de kan inte alltid installeras och öppnas helt, eftersom det kräver extra utrymme.

Image
Image

Rullgardinsystemet blir mer och mer populärt eftersom dess fördelar är uppenbara: det tar mindre plats, öppnas uppåt och inte utåt. En sådan panel kan sättas i automatiskt öppningsläge, samtidigt som möjligheten till en mekanisk funktion lämnas.… Det händer att elektroniken går sönder eller fryser i svår frost, och då måste du öppna fönsterluckorna med händerna.

Utan tvekan bekvämlighet - möjligheten att omdirigera portöppningsfunktionen till en fjärrkontrollpanel. När det är väldigt kallt eller mörkt och ägaren vill komma in i husets territorium så snart som möjligt, rulljalusier med en liknande enhet är oersättliga.

Image
Image

Det är inte heller svårt att utforma ett garage med två våningar från sandwichpaneler. På den övre nivån kan du lagra personliga föremål som ett skafferi eller lämna säsongsgummi.

En trappa går ofta till andra våningen och leder direkt till huset. På vintern är det mycket bekvämt, men ur miljösynpunkt rekommenderas det inte att ta ett sådant steg.så att avgaser inte kommer in i vardagsrummet. Det är omöjligt att ordna ytterligare en parkeringsplats på andra nivån.eftersom den prefabricerade strukturen hos sandwichpaneler är för lätt för sådana belastningar.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Ett separat objekt för bilden i ritningen är taket, som kommer i en standardlayout av två typer - enkel lutning och gavel. Det första alternativet är enkelt att implementera, men endast tillämpligt på områden med torrt klimat. Annars tål den platta toppen helt enkelt inte angreppet på stora volymer snö som ackumuleras på den.

För ett gaveltak behöver du en mer komplex ram och ett vattenrör för att starta, men det är en mer hållbar lösning för alla garage.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Nyligen behövs detaljerade ritningar snarare för beställning, för i stora hårdvaruaffärer hittar du ett helt färdigt kit för självmontering av ett garage från sandwichpaneler. Skillnaden i pris mellan steg-för-steg-köp av varje artikel separat och det färdiga setet är minimal, men du kan vara säker på att ingen detalj glöms bort.

Det finns allt här - inte bara paneler utan även ramprofiler, skruvar, klämmor och fästelement. I vissa modifieringar har tejptätningar för fogar och bitar av isolering för limning av särskilt problematiska områden lagts till. Varje kit har steg-för-steg-instruktioner, så du behöver inte ha speciella yrkeskunskaper här.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Om inget av de färdiga kitsen är lämpligt för en specifik plats med en icke-standardlayout kan den beställas enligt ett enskilt projekt. Ja, det här alternativet blir dyrare, men här kommer alla ägarens önskemål att beaktas.

Byggsteg

För konstruktion av ett garage från sandwichpaneler används ungefär samma steg-för-steg-exekveringsalgoritm:

  • förberedelse av territoriet för konstruktion av objektet, det vill säga rengöring från konstruktion och annat skräp, utjämning av ytan för en plats som ersätter fundamentet;
  • om territoriet är för ojämnt, så grävs ett urtag under fundamentet och sedan uppföres det enligt den valda metoden - antingen med lager av stenar och spillror eller genom att hälla betong;
  • installation av en metallrambas beroende på typen av konstruktör, dess tillförlitliga vidhäftning till golvet med konsoler, värmare och tätningsmedel;
  • avsluta den färdiga basen med sandwichpaneler analogt med gipsskivkonstruktioner, det vill säga skruva fast på ramen, men samtidigt stöt-till-ände-fog med ett intilliggande ark, falla in i varandra med låsdelarna;
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • tätning av sömmar och fogar i den färdiga strukturen med ytterligare värmare och tätningsmedel;
  • infällning av grindar och fönster;
  • eliminering av kosmetiska brister på yttre paneler i form av flis och sprickor på grund av slarvigt arbete;
  • ytterligare efterbehandling av det inre utrymmet med isolering, installation av belysningsutrustning, installation av hyllor och andra mindre interiörreparationer efter behag.
Image
Image
Image
Image

fundament

Beroende på terräng bestämmer bilägaren om man vill göra ytterligare ansträngningar för att bygga grunden.

Om webbplatsen är ojämn eller består av dåligt förstärkt och lös jord, är det bättre att försäkra byggandet av garaget genom att förfylla basen för det.

Image
Image

De vanligaste metoderna för att skapa en foundation är remsor eller kolumner … Det andra alternativet är mer mödosamt eftersom stödpelare och pålar är monterade i marken.

Som en lätt scen för snabb konstruktion av ett garage som inte kräver onödig utrustning och händer, det är värt att överväga bandmetoden.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Tillverkningen av vilken stiftelse som helst börjar med en steg-för-steg-markering av territoriet med en tydlig kontur av gropens kontur och gränser. Sedan fortsätter de till huvudstadiet - gräva ut en bas med ett djup på minst en halv meter.

Om jorden i regionen är instabil, utsatt för skakningar eller fullständig frysning på vintern, är det bättre att fördjupa diket ner till en meter så att det finns var man kan lägga till ytterligare lager av jord och vattentätning.

Image
Image

Det första skiktet med vilket basen tappas är sand. Den bör uppta minst en femtedel av hela gropen. Dessutom bör en femtedel av hålet upptas av nästa lager - grus och krossad sten.

Innan du lägger den tredje nivån är det bättre att installera form - ett staket av en dubbel rad träbjälkar, som naturligtvis beskriver fundamentets gränser och fungerar som fästelement för efterföljande material. Ovanför krossen läggs med ett tätt lager oljeduk, eftersom polyeten är ett bra vattentätningsmedel och en bas för marken. I alla fall, du kan ta något annat polymermaterial för vattentätning, men film är det mest ekonomiska alternativet, inte värre än någon sammansatt analog.

Image
Image

När det tredje lagret är fäst på formen, du måste se till att den går horisontellt exakt längs hela omkretsen, och går vertikalt över hällgränserna överallt samma och högst 20-30 cm … Betong hälls nästa eller färdiga betongblock läggs - allt beror på markens styrka. Så för mer stabil mark kan du helt enkelt sätta block och för terräng som är utsatta för jordskred, det är bättre att spela det säkert och fylla allt med betong själv.

Om det antas att fyllningsnivån kommer att sammanfalla med den övre punkten på formen, är inget extra nödvändigt att markera - träbjälkarnas kanter bör nedsänkas i flytande betong, vilket fungerar som ett signalmärke för den önskade nivån. När det efter designfunktioner finns en önskan att göra grunden under nivån på formens ände, är det värt att notera linjen längs vilket materialet ska hällas i hörnen.

Image
Image

För att göra basen stabilare kan ett armeringsnät läggas under betongen. Efter applicering av det sista lagret, omedelbart utan att vänta på torkning, är det nödvändigt att avlägsna oegentligheter och bubblor som bildats på ytan med en speciell spatel, annars börjar grunden snart smula.

Hela strukturen bör tillåtas torka i ungefär en dag och sedan täckas med ett tjockt plastfolie så att fundamentet kan "bryggas" och uppnå önskat styrka. Det bör ges minst en månad att krympa helt, och först fortsätt sedan med installationen av ramen under garaget … Detta betyder inte att stiftelsen under fyra veckor helt enkelt kommer att stå täckt och ingenting behöver göras med det. Tvärtom, nästan varje dag är det lämpligt att fukta det med speciella föreningar så att det äntligen fixeras på marken.

Om basen läggs enligt en lätt version av betongblock och sedan förbi en månads väntan kan du omedelbart fortsätta med ytterligare åtgärder.

Image
Image

Innan du installerar ramen är det nödvändigt att lägga ett lager vattentät material och, om så önskas, isolering.

Nu kan du förbereda golvet under golvet. Någon gör detta omedelbart efter att fundamentet har krympt, medan andra först bygger garaget helt och sedan förbereder golvet i en bekväm takt under taket. Om det finns ett arrangemang av en inspektionsgrop samtidigt med skriden, då det är bättre att först bygga hela strukturen och sedan tackla bottentrots allt fungerar inte både golvet och gropen på en dag.

Image
Image

Raminstallation

För ett garage av sandwichpaneler, efter att ha hällt grunden, är det nödvändigt att montera en ram på vilken metallplåt kommer att monteras. Ramens utformning skiljer sig inte särskilt från de som ställs upp med egna händer när man täcker väggarna inuti rummet med gips. Vertikala och horisontella profiler tas, fästs ihop med en skruvmejsel och självgängande skruvar, samt speciella byglar och fästen.

För att öka konstruktionens stabilitet kan du lägga till metall- eller träbjälkar, lanserades diagonalt i form av ett tejp och fästes vid basen vid kontaktpunkterna.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Om det inte finns något förtroende för tillförlitligheten hos de U-formade profilerna för att ansluta vertikala och horisontella baser, används svets- och monteringsbalkar på bultar. I färdiga kit för montering av ett garage finns dock redan fästsystem baserade på självgängande skruvar, eftersom de är lätta att använda och kräver ett minimum av extra utrustning.

Vid montering av metallremsor bör avståndet mellan dem inte vara mindre än 50 cm … Det är förståeligt - ju fler fästpunkter, desto mer pålitlig är hela strukturen. Glöm inte fönster- och dörröppningar - för dem måste du lämna ett tomt utrymme med möjlighet att infoga motsvarande element.

Image
Image

Mellan fundamentet och ramen måste du fixa den så kallade källartvärstången - ett mellanlager som inte bara stärker vidhäftningen utan också har hydrofoba egenskaper. Därefter fortsätter vi med installationen av takramen - principen är densamma, bara profilen är en och en halv gånger bredare än för väggarna.

Image
Image

Avslutningsarbete

Det sista men viktigaste steget i byggandet av ett garage är den direkta modulära installationen av sandwichpaneler på ramens väggar och tak. Oftast fästs lakan vertikalt, eftersom byggnadens totala höjd vanligtvis inte når 5-6 meter. Panelerna ska inte röra golvet och ännu mer grunden - ett lager vattentätt material läggs mellan dem.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Liksom den vanliga gipsskonstruktionen måste fästningen av sandwichpanelen i garagelådan vara skarvad och börja från hörn av rummet. Sådana ark har låsdelar av Tetris-typ, och genom att föra in en del i spåren på den andra kan du skapa den mest tillförlitliga fästet. Panelen skruvas fast på ramen med självgängande skruvar längs de nedre och övre profilerna, så att den självgängande skruven inte går djupt in i panelens kärna och inte skadar den. Det perfekta steget mellan de självgängande skruvarna är ungefär en halv meter.

I slutet är det nödvändigt att lägga platserna för låsfogarna och fogarna på enskilda paneler med varandra med isolering, oftast baserat på mineralull, och sedan gå igenom dessa zoner med ett fuktbeständigt tätningsmedel.

Image
Image
Image
Image

Takpanelerna har en något annan låsstruktur där fogarna överlappar varandra för att skapa en bättre tätning. Efter installationen är platserna där taket övergår i väggarna också noggrant avslutade med ett speciellt material för att skapa en varm miljö och ett tätningsmedel, och i hörnen är hela strukturen mantlad med remsor och separata hörnark av smörgås. paneler.

Råd

En sandwichpanel är ett ganska opretentiöst material att använda, men när du arbetar med det bör du fortfarande följa ett antal rekommendationer:

Inledningsvis säljs panelerna i hårdvaruaffärer i en fabriksskyddande film. Efter att ha transporterat materialet till byggplatsen i garaget, skynda dig inte för att ta bort det. Det yttre skalet på sandwichstrukturen är ganska ömtåligt, så du kan inte beräkna slagkraften under installationen och orsaka lätt skada på den i form av sprickor och flis. Det är bara värt att skjuta tillbaka de delar av den skyddande beläggningen längs vilken den direkta installationen äger rum, och de delar som inte är inblandade i arbetet kan lämnas under filmen

Image
Image

Det är också förbjudet att fästa tunga föremål som stegar eller annan skrymmande utrustning på lakens yttre skal. Väggarna kan helt enkelt fällas ner eftersom materialet i princip är lätt och strukturen ännu inte har förstärkts. I detta fall är det inte möjligt att undvika samma dekorativa skador på det övre färgskiktet. Stegen under installationen kan endast stödjas på ramen

Image
Image
Image
Image

Om reporna fortfarande är formade kan du enkelt eliminera dem själv, åtminstone visuellt. Välj en färg som matchar garaget och retuschera grovheten i flera lager. Det viktigaste är att välja vattentät och frostbeständig färg, eller bättre emalj, och då kommer garaget att tjäna i sin ursprungliga form i många år

Image
Image

För att skära ark av sandwichpaneler av önskad storlek är inte alla typer av utrustning från en hemverkstad lämpliga. Så det är bättre att inte använda kvarnen av typen "kvarn", älskad av alla, eftersom den blir väldigt varm under skärning. Från en så hög temperatur kan både det inre skiktet på isoleringen och själva panelen skada. För att skära detta ganska tunna material är en vanlig bågfil, metallsax, i extrema fall, ett sticksåg och även då arbeta vid låga hastigheter lämpliga

Image
Image

Exempel på färdiga byggnader

Den ovanliga designen är en variant av det amerikanska garaget i lantlig stil, det vill säga ett byhus. Garaget är utformat för två bilar, men för en finns ett helt täckt rum och för det andra finns ett öppet skjul på pelare. Ett sådant projekt är bekvämt när man arbetar med dacha-utrustning, som används varje dag, och det är snabbare att driva ut det under baldakinen.

Vindvåningen fungerar som ett litet förråd för bilinventarier. En separat dörr har kapats in i ingångsportens sida. Solpaneler är fästa på gaveltaket så att garaget självständigt kan generera elektricitet för sin egen belysning.

Image
Image

Ett tvåbilsgarage i livliga rödorange nyanser smälter in i omgivningen. Porten är gjord i form av ett rulljalusiesystem. Trots sin enkla, förenklade design installeras taket i en vinkel så att snö och regn säkert kan falla på marken.

Image
Image

Garaget passar bra in i ensemblen tillsammans med bostadsbyggnaden, eftersom sandwichpanelerna väljs för att matcha husets färg. Kombinationen av vitt och brunt i gaveltakområdet ekar huvudbyggnadens silhuett. Portarna i form av ett infällbart slutarsystem ser i motsatt riktning från ingången till bostaden, vilket bidrar till en normal miljösituation på gården.

Image
Image

För en översikt över ett garage i två våningar, se följande video.

Rekommenderad: